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剛架拱橋加固方法有哪些
2019.01.21
    正常情況下，大跨度剛架拱常見(jiàn)的病害是弦桿和剛節點(diǎn)處的裂縫，只要有病害的剛架拱橋，大多有這類(lèi)裂縫，但對鋼筋混凝土構件來(lái)說(shuō)，只要裂縫寬度不超過(guò)容許值，也屬正常使用。剛架拱橋加固方法主要針對的是更嚴重的問(wèn)題。
剛架拱橋加固方法
    剛架拱橋常見(jiàn)病害及可選的加固方法

    剛架拱橋主要由外弦桿、內弦桿、實(shí)腹段、拱腿（主拱腿）、斜撐（次拱腿）、橫向聯(lián)系、橋面板及橋面鋪裝層組成，如下圖。以下將對各構件病害現象、病害原因及目前采用的加固方法逐一論述。

    （1）  橋面板：剛架拱橋的橋面板常用少筋肋腋板或微彎板兩種，極少數采用矩形實(shí)心板或空心板，前兩種就是在矩形板的基礎上優(yōu)化出來(lái)的。鋼筋和混凝土用量較少，重量輕，特別是肋腋板做到了挖空心思，代價(jià)是施工復雜。少筋肋腋板和微彎板不僅配筋少，厚度尺寸也偏小，在短期設計荷載下肯定沒(méi)有問(wèn)題，長(cháng)期超載較多的情況下，實(shí)橋病害表明：肋腋板底出現方向不太規則的裂縫，嚴重的已露筋、漏水。如果是微彎板則微彎板的加勁肋中部底面均有多條向上延伸的豎向裂縫，其中有的裂縫可延伸至板頂，造成板頂縱向開(kāi)裂。

    對上述病害可選的加固方法有：

    對底面開(kāi)裂的肋腋板，可采用粘貼雙向編織的纖維布或粘貼鋼板，纖維的強度不必太高。

    對加勁肋開(kāi)裂的微彎板，采用垂直裂縫的單向碳纖維片形成Ｕ字型，粘貼于肋底比貼鋼板方便，微彎板頂的縱向裂縫視寬度大小，采用灌縫和封閉處理。

    結合橋面改造，增加現澆層的厚度及強度、加強現澆層內的配筋，以改善橋面板的受力狀況。

    （2）   內、外弦桿及實(shí)腹段：弦桿及實(shí)腹段常采用矩形、工字形、箱型截面，外弦桿為受彎構件，內弦桿及實(shí)腹段為壓彎（偏心受壓）構件。一般拱片產(chǎn)生的裂縫，常出現在外弦桿上，其次是內弦桿和實(shí)腹段。外弦桿豎向裂縫和大、小節點(diǎn)兩側的斜裂縫是常見(jiàn)的，只是程度不同而已，當然如果裂縫寬度在容許范圍內，也符合設計要求，或者還不到必須加固的地步。但對病害嚴重的剛架拱橋，外弦桿和實(shí)腹段跨中底部受拉區、內弦桿的裂縫較多、較寬，有的橫向己貫通，豎向也裂至頂部，特別是節點(diǎn)兩側的斜裂縫較寬，有的己貫穿。

    對上述病害可選的加固方法有：

    ①  對剛架拱外弦桿受彎構件的加固，如果弦桿不屬于超筋梁，可采用在底面受拉區粘貼Ｕ型纖維片或粘貼鋼板或增大截面高度和配筋，如果弦桿屬于超筋梁，好采用增大截面高度和配筋的方法，或在底面受拉區粘貼Ｕ型纖維片或粘貼鋼板的同時(shí)，增加橋面現澆層厚度。

    ②  內弦桿為偏心受壓構件，可采用與外弦桿相同的方法加固。

    ③  大、小節點(diǎn)兩側的斜裂縫，可在裂縫面粘貼鋼板或纖維片加固，以承受主拉應力。增大弦桿截面高度，也能減小主拉應力。

    ④  對跨中實(shí)腹段的微弧形底面，可采用粘貼Ｕ型碳纖維片，以承受彎曲拉應力及徑向撕拉力，或采用增大截面高度和配筋的方法。

    ⑤  對弦桿及實(shí)腹段其它部位的裂縫，可采用灌縫和封閉裂縫。

    （3）  橫向聯(lián)系：剛架拱橋的橫向聯(lián)系，在弦桿及實(shí)腹段約3米有一道，節點(diǎn)處得到加強，在拱腿及斜撐上，根據跨徑大小，也有一至多道，一般情況下都比較完好。但整體性受損的剛架拱就大不一樣，實(shí)腹段及弦桿段的橫隔板中部大多有上下貫通的豎向裂縫，挖空的橫隔板比實(shí)心橫隔板嚴重，特別是實(shí)腹段橫隔板裂縫較多較寬，個(gè)別的幾乎斷裂成只有鋼筋相連，拱腿及斜撐上的橫向聯(lián)系一般基本完好。而采用重力式墩臺的剛架拱橋，橫向聯(lián)系很少有病害，說(shuō)明剛度低的輕型拱橋不宜采用柔性墩。

    對上述病害可選的加固方法有：

    ①  中斷交通施工時(shí)，橫隔板可采用混凝土加固，即在原橫隔板的基礎上，通過(guò)植筋加厚加高橫隔板。

    不能中斷交通施工時(shí)，橫隔板只有采用施工快速、簡(jiǎn)便的鋼結構加固，如下圖。在原混凝土橫隔板的四個(gè)角，采用粘貼和螺栓固定四根角鋼，再用兩片鋼桁架夾住原混凝土橫隔板，施工時(shí)作好所有橫隔板加固準備工作，并點(diǎn)焊固定位置后，臨時(shí)中斷交通，將各鋼構件焊接完成后，再恢復交通。

    （4）  主拱腿及斜撐：主拱腿和斜撐為小偏心受壓構件，在恒載及車(chē)輛作用下，一般不產(chǎn)生拉應力，其內主要按構造配筋。但有的斜撐底部附近有較多由頂面而下的環(huán)形裂縫，有的開(kāi)裂至截面高度一半左右。采用有限元計算分析可知，使用荷載下，構件不產(chǎn)生拉應力，但在墩、臺不均勻沉降時(shí)，斜撐底部的負彎矩就非常敏感，較小的不均勻下沉，在此處將產(chǎn)生較大的拉應力。實(shí)橋觀(guān)察也說(shuō)明斜撐底部有裂縫出現，極可能是墩、臺有不均勻沉降。此外，溫度下降時(shí)也容易產(chǎn)生斜撐底部的負彎矩。

    對上述病害可選的加固方法有：

    對于斜撐根部的裂縫，可采用環(huán)形包裹粘貼纖維布，也可采用頂面粘貼鋼板或碳纖維條。也可考慮增大截面加固。

    （5）  橋面鋪裝層：橋面現澆層對采用預制拼裝施工的橋面板來(lái)說(shuō)，尤為重要，以其它類(lèi)型橋梁相比，剛架拱橋的混凝土鋪裝層是組合斷面的一部分，直接參與受力，更重要的是拱片大、小節點(diǎn)負彎矩區的受拉鋼筋都布置于現澆鋪裝層中。如果該位置所承受的拉應力過(guò)大，將會(huì )導致橋面橫向貫通開(kāi)裂，若橋梁整體性較差，還會(huì )引起橋面的拱片位置處縱向貫通開(kāi)裂，這兩類(lèi)裂縫均屬結構受力性裂縫，必須盡快進(jìn)行加固。其他坑槽、網(wǎng)裂之類(lèi)均屬鋪裝層本身局部病害。

    對上述病害可選的剛架拱橋加固方法有：

    ①  鑿除橋面鋪裝，重新澆筑鋪裝層混凝土，按新規范要求提高混凝土標號，加強橋面鋼筋網(wǎng)的配筋。并特別注意鋼筋網(wǎng)必須架起來(lái)。新澆鋪裝層的厚度，根據需要決定是否加厚。

    ②  進(jìn)一步加強負彎矩區的縱向鋼筋配置。
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